第一千六百六十七章 航天产业生态化反-《腾飞我的航空时代》


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    自从2001年9月11号之后,自由美丽间先后发起两场局部战争,这一打可就是七、八年的时间,正所谓大炮一响,黄金万两,海量的国帑往伊拉克和阿富汗这两个窟窿里添都还不够,动不动就得让手下的小弟分担点儿。

    如此情况下,哪有多余的钱去研发新的航天器?

    君不见美国国家航空航天局的预算几年都没变过了,若是叠加通货膨胀因素,相关预算非但没涨,反而还在缩减。

    这也就罢了,最关键的还是美国内部关于航天技术路线的内部之争,令亚轨道航天器的地位是越来越尴尬。

    因为以马斯克、贝佐斯为首的互联网新贵涌入航天科技领域,立刻就掀起了一股源自互联网的成本控制风潮。

    正因为如此,可重复使用航天器便成为这帮子航天新贵们的趋之若鹜的技术。

    当然,这面少不了商业航天领域的引领者,航天新盈利模式的创始人,目标星辰大海的男人,号称最懂航天的王者,ztm-nb太空探索公司的ceo,庄建业同志的表率作用个。

    就如同数年前庄建业开创性的开发“比翼鸟”项目,将商业航天的盈利模式推向一个新高~~~~潮一样,两年前,庄建业在ztm-nb太空探索公司全球开发者大会上,用一身标志性的灰色体恤衫,蓝色牛仔裤和黑色帆布鞋,站在华丽的ppt面前发出了:“航天产业生态化反”的愿景规划。

    即将运载火箭各部分能回收的尽量回收,然后利用已经很成熟的航天可重复使用技术,实现二手、三手、乃至n手火箭的重复利用。

    而在重复利用的同时,每次的使用成本也会逐渐摊薄,最终达到达成航天运载火箭的价格等同于乘坐普通民用飞机的价格。

    而这种回收、利、在回收的模式,被庄建业称为“航天产业生态化反”。

    此概念已经发布,立刻就在全球航天业界造成巨大的轰动。

    因为自身的专家都觉得“比翼鸟”计划纯粹是赔钱赚吆喝,因为无论压缩成本,也无法填补单次发射的窟窿。

    结果,没想到庄建业不是想着如何提高售价,而是瞄准航天方面的根本技术下刀。
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