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    可无论怎么改，中国腾飞的宗旨始终没变，那就是绝不出售与军事有任何相关的产品以及零配件。

    所以这些年中国腾飞的人设立的那叫一个稳。

    然而现在，随着“超高音速亚轨道可返回式航天器”试飞试验的顺利结束，那些国际友商们似乎是看到了把中国腾飞人设弄崩的希望。

    而庄建业在国内或许无所谓，但在广阔的国际市场上，却不得不重视人设所构建起来的声誉，因为在那些一神教的世界里，谎言和欺骗是最不受人待见的东西，而人设的崩塌往往就意味着谎言和欺骗被人当众拆穿，是很毁一家企业商誉的。

    那些国际友商们想要做的，便是崩掉中国腾飞的人设，拆穿中国腾飞不销售军事装备的谎言和骗局，让中国腾飞的商誉彻底垮掉，从而堵住其借着某些“军民两用”产品，拓展在其他领域的商业触角。

    是的，除了全球产业链这个利器，令中国腾飞在商业领域无往而不利，从而开拓中亚、中东乃至北非的cnb系列货运飞机航线和落地许可外。

    在东南亚，中国腾飞则利用jnb—16和jnb—17两款教练机，令相关国家开放了fcnb系列客机和cnb货运飞机的落地许可。

    其中缅甸、孟加拉和斯里兰卡的力度最大，不但给了这两款机型的落地许可，而且已经开始规划相关的民用航线，其中缅甸的进度最快，估计在8月前就可以开通首都仰光到魔都的国际航线，所使用的机型正是中国腾飞研制的fcnb—220-400型客机，每周2班，分别在周三和周五执行。

    斯里兰卡和孟加拉要等到明年才可以完成新航线的规划和使用，机型同样是中国腾飞研制的fcnb—220-400型客机，每周只有周五一班。

    三个国家的航班频次加在一起还不及国内某个重点航线的次数多，但其意义并不在执行多少架次，而在于中国腾飞借着新航线的开通将fcnb—220这款机型的触角延伸到了国外不说，还在某些国家开始落地生根。
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